使用說明

我是天橋底下說數的,可能會將所有和數學有關的事情分成九十九段,每日不停輪流的廣播,希望聽眾不會少。

2018/12/01

美好數學的集散地 2018/12/01 @頭份國中



美好數學的集散地
2018/12/01 @頭份國中
https://docs.google.com/presentation/d/1sofoeCUQ8Gc7xuVM4Th2BYxl2Ir-s4u-y8FLpuPvwjo/edit?usp=sharing

2018/11/27

17playmath 一起玩數學 2018/11/27 @陽明國中



17playmath‧一起玩數學
2018/11/27 @陽明國中
https://docs.google.com/presentation/d/1-eZ8frxqjCvgbBEof56j2C3Bx1wb9tiTipJcRvgBH0k/edit?usp=sharing

2018/08/01

十年磨首劍

今年,教書生涯滿十年。

前五年,待的學校都是區內的明星學校,學生資質和資源都好,所以,即便學生成績不錯,但是與我的教學,關聯不大。

後五年,轉到一個尚在興起的學校,學生素質不若以往,開始感受到成績低落的殘酷,也開始努力提升自己,看到甚麼不錯的教法,就都想試試,教法就像是台拼裝車,甚麼都有,但卻缺乏主軸。

開始嘗試新教法,有了點小成就,也開始講師之路。但無論在哪一次分享,「成績」一直是我避談的部分。

原因,當然是,不能談,無法拿到檯面上談。




十年生涯,只完整教完兩個班。



901


第一個是導師班。全年級11班,前兩次段考,班上都考11名。接下來的兩次,進步到第9名,後來大概穩定的排在第6左右。

我想,雖然不擅長逼成績,但我持續讓學生願意學習數學,總會慢慢有成效。

但是,會考成績,超過半數待加強,重創了我的教學信心。


906


第二個班剛畢業。全年級11班,前兩次段考,班上都考11名。似曾相識的感覺,但接下來,這個班的排名始終在11和10震盪,也就是和某個班爭爐主。

這班上課反應極好,也都願意學,我也窮竟洪荒之力,用竟各路方法,但成績始終沒有起色。

漸漸地,我習慣這樣的成績,也自我安慰:「雖然成績不好,但至少他們喜歡數學課」。就在八下第二次段考,他們直衝全年級第5名。

學生意外,導師意外,我也意外。

一年後的會考,全班待加強比例低於兩成。

到此,我終於覺得,這樣的教法,可以在成績上有交代了。


805


即將教完的第三個班,也是導師班。排名非常穩定,始終是第8名,追不上前頭,掉不到後面。

然後,又到了八下的第二次段考,小升到第6名。

第三次段考,第-2-名。

即便是比到小數點後第三位才勝出,但這已經以前是無法想像的成績。

對其他人來說,導師親自教的數學,有好成績也不意外。但以我不強調成績的教法,能拿到成績,真的是極大的鼓舞。



十年磨首劍


國中生學數學,是個逐漸脫隊的過程。學了越久,越多學生脫隊,放棄數學。

只要撐完三年不脫隊,會考成績都不會太差。

要不讓學生脫隊,一是逼,二是哄。

為什麼到了八下,我的班級成績都會提升,我想並不是我的教學長進了,而是相對於其他班級,我的學生脫隊的人比較少。

雖然沒有逼成績,但是拼裝車的教法,至少讓學生比較願意繼續接觸數學,也就能在國中學習生涯的末段,展現學習的耐力。



教學信念


希望自己 退休前 能一直保持再進步的動力
希望學生 畢業後 能一直保有對數學的興趣
以這兩句話,做為下一個十年,繼續追尋的目標。

2018/06/20

致,906

教學生涯至今已有十年,但這不過是我第一個完整帶完的任課班。

沒有導師身分的束縛,所以可以更專注在教學上,這個班我做了最多的教學嘗試,也得到最大的支持和回饋,魔數學堂上有一大部分的活動,就等同於這個班的教學紀錄。


唯一的問題就是成績。

八年級時,因為成績一直穩定墊底的11名,我請了事假,從苗栗開車到彰化,參與了第一次數學咖啡館的研習,然後是夢二,然後是夢N。

神奇的,六班的成績也在八下第二次段考直衝第五名,這還是只有神奇能形容,我認為上天也許在這次考試上偷偷動了手腳。


九年級分出加強班,班上留下幾個有機會衝A的學生,以及大多數在BC擺盪的學生。

在六班上課依然是非常愉悅的,有教學內容,沒太大的壓力,但我也一直擔心著會考成績。基礎不扎實的他們,會不會沒辦法考出好成績。我甚至只敢訂出「C的人數低於10」的目標。


放榜那天,25個人,5個C,對我而言是接近滿分的成績。但可惜沒有把A衝出來,這是蠻大的遺憾,也是未來可以改進的目標。

更欣慰的是,考前花了兩個月衝刺非選題,全班只有2個人0分,兩題平均2.3分,我認為這是滿分的成績。


對我而言,這個班級的經驗是空前的,也應該是絕後的。這些教學歷程以及班級氣氛無法複製,但我想記錄這一切。

我一直認為我的教學內容還算豐富,但一直沒有在成績表現上獲得太大鼓舞,這個空缺,終於被六班填滿。

在前十年並未有太多成就的教學生涯中,與六班一起走過的三年,會是下一個十年很重要的動力。





致,我最愛的,906。

2018/03/28

看新聞‧學數學 ─ IONEX Many EV 不可能的續航力

Kymco 光陽電動車規格出爐,動力竟只有 Gogoro 的一半? 

與 Kymco IONEX 車能網同步發表的電動車「Many EV」據信應該是現有車款「Many」的電動版,而根據 自由時報汽車頻道 來自東京車展的報導,這款 Many EV 具備 60km/h 的極速表現,同時最大動力輸出為 4HP,換算為 3,200W(3.2kW),空車重量(不含電池)為 94kg,續航力則為 60km。   
必須要特別說明的是,現場並未說明續航力的表現是在時速多少的狀況下測得的,推測應該是由可抽換的兩顆電池+內建的核心電池所達到的總續航力,但這又更令人費解了,因為早先 Kymco 才提到 IONEX 車能網可讓使用者額外租用電池,並最多在置物箱內放置三枚電池,如此共五枚電池共可提供 200km 的續航力。若以現今二顆電池+核心電池續航力 60km 來計算,五顆電池的續航力怎樣算都是不到 200km 的,這方面還有待 Kymco 再進一步說明了。